A lâmina de corte de pneus é uma ferramenta usada no processo de inspeção de aparência final da fabricação de pneus, que é usada para remover a "penugem" gerada no pneu após o processo de vulcanização. Os pneus são processados usando moldes, que têm muitos pequenos furos para exaustão. Depois que o pneu é moldado e pressurizado, ele passa por um período de aquecimento e vulcanização. Conforme a temperatura e o tempo aumentam, a borracha do pneu gradualmente amolece. Quando a temperatura atinge a temperatura de fluxo viscoso da borracha, a borracha terá uma certa quantidade de energia cinética para fluir. Neste momento, um pouco de borracha fluirá para fora dos furos de exaustão no molde. Após a vulcanização ser concluída, a borracha se solidifica, formando "fio". Após a vulcanização, o processo final de produção do pneu é a inspeção externa (que é a inspeção de aparência). Neste processo, essas partes "penugem" no pneu precisam ser removidas, e as tesouras de pneus são ferramentas usadas para remover essas "penugens".
As lâminas de tesoura existentes são integradas e são precisamente acionadas pelo equipamento para aparar bordas após a instalação. No entanto, devido aos diferentes modelos de pneus, é necessário alterar o modelo da lâmina de aparar. Quando a lâmina é muito grossa e a abertura da lâmina é grande, ela é adequada apenas para bordas mais grossas, e o aparamento de bordas mais finas não é preciso o suficiente. Quando a lâmina é fina e a abertura da lâmina é pequena, ela é adequada apenas para bordas mais finas. Aparar bordas mais finas aumentará o desgaste e os danos da ferramenta e, após a substituição da ferramenta, é necessário corrigir os padrões de controle do equipamento, o que é demorado e trabalhoso, afetando a continuidade e a eficiência da produção do processamento.
